鍍鋅圓鋼-中國鐵路總公司掛牌成立 盛光祖出任法定代表人-鍍鋅圓鋼

京華時(shí)報(bào)訊（記者韓旭）昨天下午鍍鋅圓鋼，中國鐵路總公司成立大會(huì)在原鐵道部舉行鍍鋅圓鋼，中國鐵路總公司正式掛牌成立鍍鋅圓鋼，原鐵道部部長盛光祖擔(dān)任鐵路總公司總經(jīng)理兼黨組書記。根據(jù)有關(guān)批復(fù)鍍鋅圓鋼，在歷史債務(wù)問題沒有解決前鍍鋅圓鋼，國家對鐵路總公司暫不征收國有資產(chǎn)收益鍍鋅圓鋼，鐵路公益性運(yùn)輸虧損由國家補(bǔ)償。

昨天上午鍍鋅圓鋼，十二屆全國人大一次會(huì)議表決通過國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案鍍鋅圓鋼，鐵道部將進(jìn)行撤并鍍鋅圓鋼，部分職責(zé)并入交通運(yùn)輸部。隨后鍍鋅圓鋼，中國政府網(wǎng)發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于組建中國鐵路總公司有關(guān)問題的批復(fù)》鍍鋅圓鋼，中國鐵路總公司注冊資金為10360億元人民幣。

昨天下午3點(diǎn)鍍鋅圓鋼，中國鐵路總公司掛牌成立。記者在《國務(wù)院關(guān)于組建中國鐵路總公司有關(guān)問題的批復(fù)》中看到鍍鋅圓鋼，批復(fù)下達(dá)的三個(gè)部門分別為交通運(yùn)輸部、財(cái)政部和國家鐵路局。

批復(fù)中指出鍍鋅圓鋼，組建中國鐵路總公司是深化鐵路管理體制改革、實(shí)現(xiàn)政企分開、推動(dòng)鐵路建設(shè)和運(yùn)營健康可持續(xù)發(fā)展的重要舉措鍍鋅圓鋼，各地區(qū)、各有關(guān)部門要積極支持鍍鋅圓鋼，做好組建中國鐵路總公司的各項(xiàng)工作鍍鋅圓鋼，確保鐵路體制改革順利、平穩(wěn)實(shí)施?！吨袊F路總公司組建方案》和《中國鐵路總公司章程》由財(cái)政部根據(jù)本批復(fù)精神完善后印發(fā)。

1關(guān)于出資人

財(cái)政部出資萬億成立總公司

記者看到鍍鋅圓鋼，昨天發(fā)布的批復(fù)中明確中國鐵路總公司的組建原則：中國鐵路總公司是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)、依據(jù)《中華人民共和國全民所有制工業(yè)企業(yè)法》設(shè)立、由中央管理的國有獨(dú)資企業(yè)。

批復(fù)中明確鍍鋅圓鋼，財(cái)政部為出資人鍍鋅圓鋼，監(jiān)管部門為交通運(yùn)輸部、國家鐵路局。中國鐵路總公司注冊資金是10360億元人民幣鍍鋅圓鋼，不進(jìn)行資產(chǎn)評估和審計(jì)驗(yàn)資；實(shí)有國有資本數(shù)額以財(cái)政部核定的國有資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)登記數(shù)額為準(zhǔn)。

2

關(guān)于公司職能

承擔(dān)鐵路安全生產(chǎn)主體責(zé)任

批復(fù)中明確了中國鐵路總公司的職能鍍鋅圓鋼，即中國鐵路總公司以鐵路客貨運(yùn)輸服務(wù)為主業(yè)鍍鋅圓鋼，實(shí)行多元化經(jīng)營。

此前公眾關(guān)注鍍鋅圓鋼，鐵路參與市場化運(yùn)營以后鍍鋅圓鋼，鐵路總公司是否會(huì)舍掉鐵路原有的部分公益性運(yùn)輸職能鍍鋅圓鋼，這一點(diǎn)在批復(fù)中也有體現(xiàn)。

批復(fù)中稱鍍鋅圓鋼，中國鐵路總公司負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸統(tǒng)一調(diào)度指揮鍍鋅圓鋼，負(fù)責(zé)國家鐵路客貨運(yùn)輸經(jīng)營管理鍍鋅圓鋼，承擔(dān)國家規(guī)定的公益性運(yùn)輸鍍鋅圓鋼，保證關(guān)系國計(jì)民生的重點(diǎn)運(yùn)輸和特運(yùn)、專運(yùn)、搶險(xiǎn)救災(zāi)運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)。也就是說鍍鋅圓鋼，鐵路承擔(dān)的公益性運(yùn)輸職能不會(huì)因大部制改革而改變。

此外鍍鋅圓鋼，批復(fù)中還明確鍍鋅圓鋼，中國鐵路總公司負(fù)責(zé)擬訂鐵路投資建設(shè)計(jì)劃鍍鋅圓鋼，提出國家鐵路網(wǎng)建設(shè)和籌資方案建議；負(fù)責(zé)建設(shè)項(xiàng)目前期工作鍍鋅圓鋼，管理建設(shè)項(xiàng)目；負(fù)責(zé)國家鐵路運(yùn)輸安全鍍鋅圓鋼，承擔(dān)鐵路安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

3

關(guān)于公司管理

國家控股實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制

根據(jù)國務(wù)院的批復(fù)鍍鋅圓鋼，原鐵道部部長盛光祖出任中國鐵路總公司法定代表人。

批復(fù)中明確鍍鋅圓鋼，中國鐵路總公司的領(lǐng)導(dǎo)班子由中央管理；公司實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制鍍鋅圓鋼，總經(jīng)理為公司法定代表人。

此外鍍鋅圓鋼，批復(fù)中還指出鍍鋅圓鋼，中國鐵路總公司為國家授權(quán)投資機(jī)構(gòu)和國家控股公司鍍鋅圓鋼，財(cái)務(wù)關(guān)系在財(cái)政部單列鍍鋅圓鋼，并依照國家有關(guān)法律和行政法規(guī)開展各類投資經(jīng)營業(yè)務(wù)鍍鋅圓鋼，承擔(dān)國有資產(chǎn)保值增值責(zé)任鍍鋅圓鋼，建立健全公司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。

4

關(guān)于負(fù)債問題

國家暫不征收國有資產(chǎn)收益

在本次機(jī)構(gòu)改革中鍍鋅圓鋼，鐵道部的巨額債務(wù)成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。

根據(jù)鐵路部門提供的數(shù)據(jù)鍍鋅圓鋼，截至2012年三季度鍍鋅圓鋼，原鐵道部的資產(chǎn)為43044億元鍍鋅圓鋼，負(fù)債為26607億元鍍鋅圓鋼，資產(chǎn)負(fù)債率為61.81%鍍鋅圓鋼，稅后利潤則為-85.41億元。

如今鍍鋅圓鋼，機(jī)構(gòu)改革以后鍍鋅圓鋼，原鐵道部的2.6萬億債務(wù)何去何從？盛光祖接受采訪時(shí)表示鍍鋅圓鋼，“鐵路建設(shè)的債務(wù)鍍鋅圓鋼，要按照公益性和經(jīng)營性來區(qū)分鍍鋅圓鋼，鐵路總公司及國家要對此進(jìn)行認(rèn)真研究鍍鋅圓鋼，請大家放心”。

對此鍍鋅圓鋼，國務(wù)院批復(fù)中表示鍍鋅圓鋼，中國鐵路總公司的國有資產(chǎn)收益鍍鋅圓鋼，應(yīng)按照國家有關(guān)法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定執(zhí)行鍍鋅圓鋼，歷史債務(wù)問題沒有解決前鍍鋅圓鋼，國家對公司暫不征收國有資產(chǎn)收益。

為支持鐵路發(fā)展鍍鋅圓鋼，推動(dòng)改革成果鍍鋅圓鋼，批復(fù)中還明確：在保證有關(guān)企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下鍍鋅圓鋼，公司可集中部分國有資產(chǎn)收益鍍鋅圓鋼，由公司用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。

此外鍍鋅圓鋼，批復(fù)中還明確中國鐵路總公司承繼原以鐵道部名義簽訂的債權(quán)債務(wù)等經(jīng)濟(jì)合同、民事合同、協(xié)議等權(quán)利和義務(wù)；承繼原鐵道部及國家鐵路系統(tǒng)擁有的無形資產(chǎn)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、品牌、商標(biāo)等權(quán)益鍍鋅圓鋼，統(tǒng)一管理使用。妥善解決原鐵道部及下屬企業(yè)負(fù)債鍍鋅圓鋼，國家原有的相關(guān)支持政策不變鍍鋅圓鋼，在中央政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下鍍鋅圓鋼，綜合采取各項(xiàng)措施加以妥善處理鍍鋅圓鋼，由財(cái)政部會(huì)同國家有關(guān)部門研究提出具體處理方式。

5關(guān)于歸屬問題

18個(gè)鐵路局資產(chǎn)人員均劃入

鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示鍍鋅圓鋼，鐵道部所屬的18個(gè)鐵路局涉及鐵路職工至少有200萬人鍍鋅圓鋼，鐵路局及全國200萬名鐵路職工的歸屬問題也在昨天國務(wù)院的批復(fù)中明確全部劃入鐵路總公司。

批復(fù)中稱鍍鋅圓鋼，同意將原鐵道部相關(guān)資產(chǎn)、負(fù)債和人員劃入中國鐵路總公司鍍鋅圓鋼，將原鐵道部對所屬18個(gè)鐵路局(含廣州鐵路集團(tuán)公司、青藏鐵路公司)、3個(gè)專業(yè)運(yùn)輸公司及其他企業(yè)的權(quán)益作為中國鐵路總公司的國有資本。

6

關(guān)于稅收問題

繼續(xù)享有原來稅收優(yōu)惠政策

此次機(jī)構(gòu)改革鍍鋅圓鋼，鐵道部政企分開鍍鋅圓鋼，成立了中國鐵路總公司。為了不增加鐵路改革成本鍍鋅圓鋼，國務(wù)院批復(fù)中表示鍍鋅圓鋼，中國鐵路總公司組建后鍍鋅圓鋼，繼續(xù)享有國家對原鐵道部的稅收優(yōu)惠政策鍍鋅圓鋼，國務(wù)院及有關(guān)部門、地方政府對鐵路實(shí)行的原有優(yōu)惠政策繼續(xù)執(zhí)行。

針對鐵路面臨的融資難題鍍鋅圓鋼，此次批復(fù)中也有明確鍍鋅圓鋼，即繼續(xù)明確鐵路建設(shè)債券為政府支持債券。對企業(yè)設(shè)立和重組改制過程中涉及的各項(xiàng)稅費(fèi)政策鍍鋅圓鋼，按國家規(guī)定執(zhí)行鍍鋅圓鋼，不增加鐵路改革成本。

7

關(guān)于公益服務(wù)

公益性運(yùn)輸虧損由財(cái)政補(bǔ)貼

曾有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂鍍鋅圓鋼，一旦鐵路政企分開鍍鋅圓鋼，引入市場化競爭鍍鋅圓鋼，那么鐵路一直以來承擔(dān)的公益服務(wù)職能是否該轉(zhuǎn)變？利潤不高、建設(shè)難度大的區(qū)域是不是以后沒有鐵路新線的建設(shè)了？

對此鍍鋅圓鋼，國務(wù)院關(guān)于中國鐵路總公司成立的批復(fù)中明確鍍鋅圓鋼，將建立鐵路公益性運(yùn)輸補(bǔ)貼機(jī)制。

對于鐵路承擔(dān)的學(xué)生、傷殘軍人、涉農(nóng)物資等公益性運(yùn)輸任務(wù)鍍鋅圓鋼，以及青藏線、南疆線等有關(guān)公益性鐵路的經(jīng)營虧損鍍鋅圓鋼，研究建立鐵路公益性運(yùn)輸補(bǔ)貼機(jī)制鍍鋅圓鋼，研究采取財(cái)政補(bǔ)貼等方式鍍鋅圓鋼，對鐵路公益性運(yùn)輸虧損給予適當(dāng)補(bǔ)償。

8

關(guān)于運(yùn)輸安全

鐵路運(yùn)輸調(diào)度集中統(tǒng)一指揮

鐵路安全問題一直備受關(guān)注。記者看到鍍鋅圓鋼，為了確保鐵路運(yùn)行安全鍍鋅圓鋼，批復(fù)中明確鍍鋅圓鋼，中國鐵路總公司組建后鍍鋅圓鋼，要加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸調(diào)度集中統(tǒng)一指揮鍍鋅圓鋼，維護(hù)良好運(yùn)輸秩序鍍鋅圓鋼，保證重點(diǎn)運(yùn)輸、公益性運(yùn)輸鍍鋅圓鋼，確保鐵路運(yùn)輸安全和職工隊(duì)伍穩(wěn)定。

鐵路總公司要有序推進(jìn)鐵路建設(shè)鍍鋅圓鋼，按期完成“十二五”規(guī)劃建設(shè)任務(wù)。要根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策鍍鋅圓鋼，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)鍍鋅圓鋼，優(yōu)化運(yùn)輸組織鍍鋅圓鋼，強(qiáng)化安全管理鍍鋅圓鋼，提升服務(wù)質(zhì)量鍍鋅圓鋼，提高運(yùn)輸效率和效益鍍鋅圓鋼，不斷增強(qiáng)市場競爭力。要繼續(xù)深化鐵路企業(yè)改革鍍鋅圓鋼，按照建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求鍍鋅圓鋼，推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新鍍鋅圓鋼，逐步建立完善的公司法人治理結(jié)構(gòu)鍍鋅圓鋼，不斷提高管理水平和市場競爭力。