目擊者還原蘇-27墜毀場景：鍍鋅方管像折翼鳥兒一樣飄落-鍍鋅廠

前天下午1點35分鍍鋅方管，空軍一架蘇-27戰(zhàn)機在飛行訓練中失事于山東省榮成市虎山鎮(zhèn)長會口大橋東頭北200米一處灘涂鍍鋅方管，兩名飛行員不幸犧牲鍍鋅方管，沒有造成地面附帶損傷。

軍事專家分析認為鍍鋅方管，戰(zhàn)機失事前或處臨界可控狀態(tài)鍍鋅方管，飛行員試圖挽救飛機未果。

■事發(fā)

雙座戰(zhàn)機飛行訓練中失事

據(jù)《解放軍報》記者報道鍍鋅方管，前天下午1點35分鍍鋅方管，空軍一架蘇-27戰(zhàn)機在飛行訓練中失事于山東省榮成市虎山鎮(zhèn)長會口大橋（跨海大橋）東頭北200米一處灘涂鍍鋅方管，兩名飛行員不幸犧牲鍍鋅方管，沒有造成地面附帶損傷。中國國防部網(wǎng)站昨天轉(zhuǎn)載了這則報道鍍鋅方管，但未發(fā)布相關(guān)消息。

報道稱鍍鋅方管，戰(zhàn)機失事后鍍鋅方管，空軍迅即組織力量進行現(xiàn)場搜救和善后處理鍍鋅方管，“空軍官兵對兩名在飛行訓練中不幸犧牲的戰(zhàn)友深表哀悼鍍鋅方管，表示要化悲痛為力量鍍鋅方管，堅持從難從嚴訓練鍍鋅方管，忠實履行使命鍍鋅方管，不負祖國和人民期望”。

昨天鍍鋅方管，眾網(wǎng)友在微博上為兩名犧牲的飛行員點起蠟燭。記者搜索發(fā)現(xiàn)鍍鋅方管，網(wǎng)友“于渣科”最早發(fā)出戰(zhàn)機失事的微博鍍鋅方管，時間是前天下午2點18分鍍鋅方管，當時他接到母親電話鍍鋅方管，得知離家不到兩公里的海面上“一架飛機掉落爆炸鍍鋅方管，濃煙滾滾”鍍鋅方管，后確定失事飛機是一架戰(zhàn)機。晚上6點37分鍍鋅方管，他再次發(fā)布消息鍍鋅方管，稱“各方都已經(jīng)到達現(xiàn)場鍍鋅方管，都說是蘇-27鍍鋅方管，失事原因還在調(diào)查鍍鋅方管，飛行員已經(jīng)遇難”鍍鋅方管，并推測飛行員“為了老百姓的安危鍍鋅方管，毅然把飛機開到了海面上空鍍鋅方管，飛機高度太低鍍鋅方管，來不及逃生”。

十多分鐘后鍍鋅方管，“央視新聞”官方微博發(fā)布消息：“墜毀飛機據(jù)稱是蘇-27”。

■目擊

戰(zhàn)機墜毀前飛得低不穩(wěn)定

昨天鍍鋅方管，本報記者聯(lián)系到網(wǎng)友“于渣科”。據(jù)他講述鍍鋅方管，事發(fā)時他母親就在海邊鍍鋅方管，聽到兩聲連貫的爆炸聲鍍鋅方管，隨后看到濃煙沖天。他介紹鍍鋅方管，事發(fā)地是一處伸進內(nèi)陸的狹長海道鍍鋅方管，平時是海面鍍鋅方管，飛機失事時正好退潮鍍鋅方管，露出灘涂鍍鋅方管，飛行員犧牲在淺灘上。

據(jù)這位網(wǎng)友介紹鍍鋅方管，出事地點離岸邊有一段距離鍍鋅方管，離村莊較遠鍍鋅方管，灘涂一般養(yǎng)殖貝類鍍鋅方管，現(xiàn)在尚未到收獲的季節(jié)鍍鋅方管，因此沒什么人。他指出鍍鋅方管，墜機地點附近有大橋鍍鋅方管，有海邊的養(yǎng)殖場鍍鋅方管，還有一處停泊不少船只的碼頭鍍鋅方管，失事飛機避開了這些區(qū)域鍍鋅方管，墜落在人跡少至的灘涂鍍鋅方管，可能是為了尋找安全地帶。

另一位網(wǎng)友拍攝的視頻顯示鍍鋅方管，飛機墜落起火燃起的黑煙高達數(shù)十米。拍攝者稱目擊了墜機過程鍍鋅方管，稱飛機墜毀前一直飛得很低鍍鋅方管，很不穩(wěn)定鍍鋅方管，在空中飄來飄去鍍鋅方管，似乎機翼附近還有部件掉下來鍍鋅方管，最后像折翼的鳥兒一樣飄落起火。

■分析

失事前或處臨界可控狀態(tài)

“蘇-27安裝的是最優(yōu)秀的K36D零零彈射座椅鍍鋅方管，應該早能逃生”鍍鋅方管，“為什么沒跳傘？是為挽救飛機嗎？”昨天鍍鋅方管，不少網(wǎng)友關(guān)切飛行員的犧牲。軍事專家昨天接受人民網(wǎng)采訪時推測鍍鋅方管，飛機墜毀前應處于一種臨界可控狀態(tài)鍍鋅方管，從職業(yè)角度出發(fā)鍍鋅方管，飛行員肯定會選擇挽救飛機鍍鋅方管，包括迫降。

該專家分析鍍鋅方管，從事故圖片看鍍鋅方管，飛機殘骸比較完整鍍鋅方管，可初步判斷飛機墜毀前應處于一種臨界可控狀態(tài)鍍鋅方管，如完全不可控鍍鋅方管，飛行員很早就會決定跳傘鍍鋅方管，而處于臨界可控狀態(tài)的話鍍鋅方管，決策余地較大鍍鋅方管，飛行員或覺得能夠挽救飛機鍍鋅方管，但最后通過各種努力未能挽救。

專家推測鍍鋅方管，如出現(xiàn)這種情況鍍鋅方管，人為導致事故的原因偏小鍍鋅方管，最大可能是飛機破損或失效鍍鋅方管，內(nèi)部原因有發(fā)動機、飛控系統(tǒng)等主要部件壞了鍍鋅方管，導致飛機難以控制鍍鋅方管，外部原因有外來物破損等。他認為鍍鋅方管，飛行員可能想迫降鍍鋅方管，犧牲原因是跳傘晚還是彈射系統(tǒng)失效鍍鋅方管，目前沒法判斷鍍鋅方管，這兩種可能性都存在。

事故發(fā)生后鍍鋅方管，時事評論員陶慕劍指出鍍鋅方管，中國長期缺乏重型三代機的教練型號鍍鋅方管，目前300多架重型戰(zhàn)斗機基本全靠進口的40架蘇-27UBK戰(zhàn)斗/教練機從事訓練工作。經(jīng)過十多年機體已嚴重老化。

人民網(wǎng)采訪的軍事專家則介紹鍍鋅方管，失事的這架蘇-27使用周期不到20年鍍鋅方管，在戰(zhàn)機的使用壽命范圍之內(nèi)鍍鋅方管，應該不是戰(zhàn)機老化問題鍍鋅方管，且蘇-27戰(zhàn)機安全性比較好鍍鋅方管，氣動布局和飛控系統(tǒng)非常完美鍍鋅方管，從已發(fā)生的飛行事故看鍍鋅方管，與機械相關(guān)的原因主要是發(fā)動機。

■背景資料

蘇-27戰(zhàn)機第三代經(jīng)典

蘇-27是單座雙發(fā)全天候空中優(yōu)勢重型戰(zhàn)斗機鍍鋅方管，由蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計局研制。中國于上世紀90年代初引進當時最新式的蘇-27系列戰(zhàn)機鍍鋅方管，被視為中國空軍現(xiàn)代化的第一步。中國自己的重型戰(zhàn)機殲-11鍍鋅方管，正是在蘇-27基礎(chǔ)上自主研制、升級和改進的。

據(jù)“央視新聞”官方微博介紹鍍鋅方管，1991年底首批12架蘇-27（8架單座型的蘇-27SK和4架雙座型的蘇-27UBK）飛抵中國鍍鋅方管，至今蘇-27和國產(chǎn)殲-11及改進型共約有近300架。

資料顯示鍍鋅方管，蘇-27最高時速2500公里鍍鋅方管，作戰(zhàn)半徑1500公里鍍鋅方管，最大航程3790公里鍍鋅方管，參考價值為一架3300萬美元。其1969年開始研制鍍鋅方管，當時主要以美國的F15和F16作為假想敵進行設(shè)計鍍鋅方管，1977年5月20日首飛鍍鋅方管，1979年投入批量生產(chǎn)鍍鋅方管，1985年進入部隊服役。北約組織給它起的綽號是“側(cè)衛(wèi)”。

作為經(jīng)典的第三代戰(zhàn)機鍍鋅方管，蘇-27戰(zhàn)機具有良好的機動性和敏捷性鍍鋅方管，續(xù)航時間長鍍鋅方管，可以進行超視距作戰(zhàn)鍍鋅方管，目前俄羅斯空軍裝備有大量的蘇-27戰(zhàn)機。這種戰(zhàn)機還有一個“招牌動作”鍍鋅方管，就是著名的“普加喬夫眼鏡蛇”機動動作鍍鋅方管，不僅是一種特技飛行表演動作鍍鋅方管，在實戰(zhàn)中也具有實用性。京華時報記者商西綜合新華社、央視、人民網(wǎng)報道

■解讀蘇-27

最高時速：2500公里

作戰(zhàn)半徑：1500公里

最大航程：3790公里

參考價值：3300萬美元

首飛時間：1977年5月

特點分析：作為經(jīng)典的第三代戰(zhàn)機鍍鋅方管，蘇-27戰(zhàn)機具有良好的機動性和敏捷性鍍鋅方管，續(xù)航時間

長鍍鋅方管，可以進行超視距作戰(zhàn)鍍鋅方管，這種戰(zhàn)機還有一個“招牌動作”鍍鋅方管，就是著名的“普加喬夫眼鏡蛇”機動動作。