殲-20試驗導彈驚世界：鍍鋅鋼管彈艙比F-22、F-35優(yōu)點多-鍍鋅廠

從2011年中國第五代戰(zhàn)斗機殲-20成功首飛起鍍鋅鋼管，其進展一直受到外界高度關(guān)注。近日鍍鋅鋼管，一組在網(wǎng)絡上流轉(zhuǎn)的照片和視頻開始引起世界各國軍事媒體新的興趣。這些照片和視頻顯示鍍鋅鋼管，殲-20已經(jīng)開始了空空導彈試驗鍍鋅鋼管，而且試驗中的飛機掛架和導彈顯得分外搶眼。

搶眼的掛架和導彈

據(jù)英國《飛行國際》雜志報道鍍鋅鋼管，這些照片和視頻中的是殲-20的第二架編號為2002的原型機。應當說鍍鋅鋼管，這幾組照片和視頻還是比較全面的鍍鋅鋼管，從該機在地面滑跑到低空通場都有所反映。不過鍍鋅鋼管，這次媒體最關(guān)注的不是飛機本身的飛行性能鍍鋅鋼管，而是飛機上的某些部件。

據(jù)報道鍍鋅鋼管，第五代戰(zhàn)斗機上一個與以往戰(zhàn)斗機不同的部位就是導彈掛架。由于第五代戰(zhàn)斗機的基本特征是隱身鍍鋅鋼管，因此都采用了導彈掛載內(nèi)置設計鍍鋅鋼管，即將導彈內(nèi)置于機身彈艙內(nèi)鍍鋅鋼管，發(fā)射時才將導彈伸出機外。這個設計在第五代戰(zhàn)斗機機身側(cè)面彈艙中尤為明顯重要鍍鋅鋼管，因此導彈掛架必須采用特殊設計。在現(xiàn)有成熟五代機中鍍鋅鋼管，美國F-22戰(zhàn)斗機采用的設計為傾斜式掛架鍍鋅鋼管，即打開彈艙后將導彈斜伸出去。F-35戰(zhàn)斗機采用的設計為聯(lián)動掛架鍍鋅鋼管，也就是將彈艙艙門與掛架融合為一體。

而從圖片和視頻來看鍍鋅鋼管，殲-20的掛架設計卻是將掛架設置在一個弧形支架上鍍鋅鋼管，發(fā)射時將彈艙艙門開啟鍍鋅鋼管，弧形支架翻轉(zhuǎn)鍍鋅鋼管，掛架暴露在彈艙外鍍鋅鋼管，彈艙門關(guān)閉；收起掛架時則以相反程序進行。據(jù)專家和國外軍事媒體推測鍍鋅鋼管，這樣的設計相比美國第五代戰(zhàn)斗機掛架設計有以下幾點好處：

最大最明顯的好處是鍍鋅鋼管，發(fā)射導彈等武器時鍍鋅鋼管，艙門可以關(guān)閉鍍鋅鋼管，這樣飛機的氣動外形變化小鍍鋅鋼管，不會影響飛行品質(zhì)。更關(guān)鍵的是鍍鋅鋼管，這避免了彈艙暴露在雷達波下鍍鋅鋼管，對提升隱身性能有非常重要的作用。曾經(jīng)有專家推測鍍鋅鋼管，1999年南斯拉夫聯(lián)盟軍隊在科索沃戰(zhàn)爭中擊落F-117隱身戰(zhàn)斗機鍍鋅鋼管，就是靠著該機打開內(nèi)置彈艙時捕捉到了目標。有專家甚至稱鍍鋅鋼管，投彈時打開彈艙是隱身飛機的“死穴”。