天津眾輝透析迎著刺骨的寒風(fēng)，時(shí)間慢慢走進(jìn)了2014年的年底，中板市場(chǎng)在經(jīng)歷了“金九不金，銀十不銀”的蕭條時(shí)期后，最近仍處在水深火熱之中走勢(shì)分化，在這僅剩的不到兩個(gè)月的時(shí)間里，在整體鋼鐵市場(chǎng)依然疲軟的大背景下，中板市場(chǎng)能否走出寒冬?下面編輯將從以下幾個(gè)方面進(jìn)行簡(jiǎn)要分析： 宏觀方面鍍鋅鋼管，盡管中國(guó)10月匯豐制造業(yè)PMI回升至50.4鍍鋅鋼管，但中國(guó)10月官方制造業(yè)PMI卻意外下滑至50.8，創(chuàng)5月以來(lái)新低，顯示出制造業(yè)擴(kuò)張緩慢，經(jīng)濟(jì)下行壓力仍存。不過(guò)從宏觀經(jīng)濟(jì)狀況來(lái)看，最壞的時(shí)代或已過(guò)去工藝流程，只是終端需求仍舊薄弱，短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)采取措施，故而鋼鐵市場(chǎng)最近的局勢(shì)恐難改觀。

方面，、及河鋼等一線主導(dǎo)鋼廠11月份出廠價(jià)均和上月持平，這也和最近止跌企穩(wěn)的鋼鐵市場(chǎng)相吻和，而這些風(fēng)向標(biāo)鋼廠新價(jià)的出臺(tái)，將會(huì)成為其他小型鋼廠新價(jià)法規(guī)調(diào)整的航標(biāo)會(huì)議服務(wù)，這使得鋼價(jià)成本支撐力度增強(qiáng)，提振市場(chǎng)信心。
然而值得注意的是，雖大鋼廠出廠價(jià)保持平穩(wěn)企穩(wěn)反彈，但是進(jìn)入冬季用鋼淡季，下游需求不佳業(yè)績(jī)預(yù)告，可能又會(huì)降低下游貿(mào)易商的熱情，鋼廠為去庫(kù)存專家分析，報(bào)價(jià)堅(jiān)挺壓力增大，后期行情仍不容樂(lè)觀。

天津眾輝獲悉 需求方面整體收縮，2014年1-9月份穩(wěn)中下跌，中國(guó)造船完工量2606萬(wàn)載重噸，同比下降14.9%;新承接船舶訂單量5249萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)37.9%特色打品牌鍍鋅鋼管，增幅較1-8月份提升2.1%。截至9月底‘以產(chǎn)代進(jìn)’，手持船舶訂單量15471萬(wàn)載重噸，同比增加35.7%，比2013年底手持訂單增加18.1%。船企新承接訂單以及手持訂單同比明顯增長(zhǎng)鍍鋅鋼管，但最近船企普遍經(jīng)營(yíng)困難，船舶完工量下降。最近，四季度中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)預(yù)期為101.60點(diǎn)，較第三季度下降2.17點(diǎn)流動(dòng)性不足，航運(yùn)市場(chǎng)仍存較大下行風(fēng)險(xiǎn)。在航運(yùn)業(yè)沒(méi)有復(fù)蘇之前求量極大，造船業(yè)難有較大起色，后期等需求回升難度較大。再加上房貸放松的正面效應(yīng)需要時(shí)日才能顯現(xiàn)，中板下游需求難現(xiàn)放量景象。

綜合來(lái)看，從過(guò)去的兩個(gè)月的旺季行情來(lái)看，中板報(bào)價(jià)依舊不斷探底一觸即發(fā)，反彈行情曇花一現(xiàn)。不過(guò)根據(jù)以上幾個(gè)方面的分析，再結(jié)合最近中板市場(chǎng)現(xiàn)有的行情，鋼價(jià)恐難承壓反彈，仍將處于弱勢(shì)盤整的態(tài)勢(shì)，走出寒冬的希望又將化為泡影。