天津眾輝發(fā)表分析稱進(jìn)入年底力量跑辦，中板市場(chǎng)意外迎來了一小波反彈行情，究其根本原因主要是北京APEC期間鋼廠停產(chǎn)、檢修，市場(chǎng)上資源驟減，隨后雖鋼廠陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，但短期內(nèi)市場(chǎng)上供需局面難改價(jià)格下調(diào)，尤其是華東、華南地區(qū)一些規(guī)格已無處尋覓趨于走軟，商家趁勢(shì)拉漲報(bào)價(jià)。年末來臨環(huán)比下降，寒冷冬季鍍鋅鋼管，淡季效應(yīng)愈發(fā)明顯期價(jià)下跌鍍鋅鋼管，終端需求普遍萎縮自身競爭力，市場(chǎng)成交也較為清淡信譽(yù)度，商家對(duì)后市的看法更是悲觀，年底中板市場(chǎng)能否完美收官市場(chǎng)規(guī)模，在小編看來相互推諉，仍“亞歷山大”。

首先從年底資金方面來看，雖然上月央行出臺(tái)降息法規(guī)，降息也確實(shí)降低了行業(yè)融資成本，但對(duì)于鋼鐵行業(yè)來說，資金緊張局面難出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的緩解鍍鋅鋼管，且年末資金緊缺鍍鋅鋼管，鋼企及中間商們資金會(huì)更加趨緊，這對(duì)后期鋼價(jià)走勢(shì)是非常不利的。最近，年末資金緊張必將對(duì)下游需求形成壓制，中板報(bào)價(jià)止跌企穩(wěn)實(shí)屬不易。

再次從庫存方面來看雙重危機(jī)，中國中厚板社會(huì)庫存量繼續(xù)下降，截止上周末，中國中厚板市場(chǎng)庫存僅為94.9萬噸。最近市場(chǎng)需求一直比較低迷，商家出貨普遍不佳，因此基本不會(huì)過多儲(chǔ)備庫存，大多會(huì)根據(jù)自身的出貨情況來組織貨源，盡量做到快進(jìn)快出，減少庫存積壓鍍鋅鋼管，這也致使部分地區(qū)規(guī)格短缺現(xiàn)象短時(shí)間難以改善，但受制于下游需求，市價(jià)也只能處于漲跌兩難的境地。

最后從下游需求來看，最近在經(jīng)濟(jì)下行壓力較大的前提下下，政府加大投資力度穩(wěn)增長，鐵路、機(jī)場(chǎng)、網(wǎng)管等項(xiàng)目審批及建設(shè)提速，對(duì)基建形成較強(qiáng)支撐產(chǎn)能過剩，但最近淡季因素趨增，對(duì)戶外施工造成一定的阻滯作用。最近現(xiàn)款過磅，汽車、船舶工業(yè)都面臨產(chǎn)能過剩的問題發(fā)展趨勢(shì)，短期內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩的大背景下大幅下降，均以去產(chǎn)能為主，這些都將抑制鋼材的消費(fèi)翻天覆地，市價(jià)想要轉(zhuǎn)強(qiáng)談何容易。

綜合來看，當(dāng)前現(xiàn)貨市場(chǎng)，中國鋼鐵市場(chǎng)基本面依舊低迷，在下游終端需求季節(jié)性減弱、鐵礦石等原料成本支撐薄弱、行業(yè)內(nèi)資金壓力不減，后期市價(jià)反彈恐會(huì)遙遙無期。不過，中國穩(wěn)增長的相關(guān)法規(guī)力度正在加強(qiáng)，新能源汽車產(chǎn)銷量也有所增加國際市場(chǎng)，也有利于改善最近市場(chǎng)的供需矛盾，年前中板報(bào)價(jià)或?qū)⒗^續(xù)穩(wěn)中盤整運(yùn)行，但全面大幅反彈已不可能。