天津眾輝透析一年就要結(jié)束了，新的一年即將來臨，航運業(yè)的“冷”難以忍受。從波羅的海交易所十二月二十四日結(jié)束近一年發(fā)布的BDI指數(shù)已經(jīng)下跌了65.66%。十一月下旬以來，BDI的快速回調(diào)，連續(xù)24個交易日下跌。
天津眾輝獲悉 自2009年7月1日起，對BDI計算波羅的海交易所修改為：好望角型（又稱好望角艦）期價下跌，巴拿馬船延續(xù)攀升鍍鋅鋼管，超靈便型和靈便型船四艘期租船的算術(shù)平均值。
格林大華期貨分析師原金陵說有所緩解，從分航線運價指數(shù)結(jié)構(gòu)船運價指數(shù)，主要反映了全球鐵礦石刻不容緩，糧食和其他大宗物資煤炭運輸。BDI通常被也許是全球經(jīng)濟的晴雨表，更廣泛地反映的性能。
2012年年底，BDI指數(shù)在2300以上。對于BDI崖崩資金投資，原來的燕良指出鍍鋅鋼管，國際原油報價暴跌最近，對BDI的直接影響，作為國際船用燃料油報價和石油是船舶公司的走勢密切相關(guān)，通常的燃料成本占主營業(yè)務(wù)成本比重約45%破凈軍團，石油報價大的下降會降低航運成本尷尬境遇，這將不可避免地導(dǎo)致在航運報價下降。
原金陵說進行調(diào)整，原油作為商品市場的領(lǐng)導(dǎo)者，在國際石油報價下降導(dǎo)致了商品市場的下降，最終導(dǎo)致如煤炭和鐵礦石報價暴跌市場預(yù)期，從運輸需求和報價指數(shù)抑制BDI航運使國際石油報價。
天津眾輝獲悉 該業(yè)內(nèi)人士指出庫存上升，對相關(guān)原油和BDI報價不完全相關(guān)，從2014的BDI指數(shù)走勢和原油報價對比大名鼎鼎，變化不同步增加股利，這是因為直接的報價不是原油和BDI最關(guān)鍵的組成部分。但從長期來看，原油和商品的趨勢將反映在BDI報價趨勢。
研究者們往往把商品作為一種重要的指數(shù)BDI。商品數(shù)據(jù)商業(yè)代理首席分析師劉新田說密切溝通，BDI指數(shù)是葉片的商品，在十一月的快速回調(diào)和大宗商品的低迷表現(xiàn)是一致的。必須注意的是，較低的BDI是永久性的鍍鋅鋼管，近年來鍍鋅鋼管，難以從根本上扭轉(zhuǎn)，原因在于全球大宗商品供應(yīng)過剩和需求相對不足的問題。
中國是最典型的商品市場，是世界最大的大宗商品進口國明顯好轉(zhuǎn)，劉新田指出，除了原油出廠價格，鐵礦石等少數(shù)品種繼續(xù)下滑鍍鋅鋼管，大部分商品都是自給自足出廠價格，甚至盈余，外國商品在中國遠洋運輸?shù)闹饕獙ο蟠蠓陆靛冧\鋼管，這導(dǎo)致在一個尷尬的。
媒體報道統(tǒng)計中國證券報告顯示加工中心，BCI波和中國鐵礦石進口波動與2012年底基本一致翻天覆地，鐵礦石進口有一個小的BCI波峰值，出現(xiàn)明顯的上漲；2013下半年，鐵礦石進口量繼續(xù)上升，超過2012點，BCI也明顯上升；在2014鐵礦石進口量開始大幅增加實現(xiàn)了預(yù)增，BCI達到高峰；其次是鐵礦石進口驟減，BCI指數(shù)從4000多點節(jié)能減耗，1000點；鐵礦石進口快速反彈，BCI的反彈；2014八月鐵礦石進口小波，2014波反彈，十二月BCI；鐵礦石進口快速跳水綜合訊，暴跌的BCI。