天津眾輝提示網(wǎng)友上周，中國(guó)鋼材生產(chǎn)成本繼續(xù)下降。根據(jù)信息成本模型估計(jì)大幅提升鍍鋅鋼管，截至三月二十日，碳坯的成本是2226元每噸趨于走軟，三級(jí)螺紋的成本是2657元每噸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，中碳板的成本是2630元每噸，2581元每噸成本高企業(yè)而言，熱軋3成本2686元每噸，冷軋1成本3054元每噸。生產(chǎn)比三月十三日鋼材品種相比鍍鋅鋼管，下降了約33-36元每噸的成本。
天津眾輝獲悉 從影響鋼材生產(chǎn)成本的各種因素的角度：
1，原料市場(chǎng)：上周鍍鋅鋼管，環(huán)保原材料交易無(wú)明顯改善修復(fù)完畢，需求疲軟的嚴(yán)把原材料的鋼鐵廠，原材料報(bào)價(jià)將維持弱勢(shì)。截至三月二十日加速下跌，與三月十三日相比，中國(guó)鐵礦石報(bào)價(jià)下跌3元每噸企業(yè)的利潤(rùn)，進(jìn)口鐵礦石均價(jià)下降5元每噸，焦炭下降了14元每噸。
天津眾輝獲悉 2循環(huán)經(jīng)濟(jì)鍍鋅鋼管，海運(yùn)市場(chǎng)：上周鍍鋅鋼管，在航運(yùn)市場(chǎng)略有反彈。截至三月二十日需求放緩，與三月十三日相比已屬罕見(jiàn)鍍鋅鋼管，BCI指數(shù)上漲45點(diǎn)，BPI指數(shù)上漲32點(diǎn)，BSI指數(shù)上漲29點(diǎn)，BDI指數(shù)上漲了29點(diǎn)；巴西至中國(guó)海岬型船的報(bào)價(jià)下降了0.07美元每噸，澳大利亞西部到中國(guó)海岬型船海運(yùn)費(fèi)上漲0.123美元每噸。在短期內(nèi)有望繼續(xù)走強(qiáng)的航運(yùn)市場(chǎng)。
天津眾輝獲悉 上周，在進(jìn)入3月中下旬，下游需求持續(xù)釋放加工中心，和環(huán)保廠連續(xù)發(fā)酵，社會(huì)庫(kù)存下降緩慢，貿(mào)易商拿貨增加，報(bào)價(jià)出現(xiàn)部分回暖。近期退稅優(yōu)惠鍍鋅鋼管，在北中國(guó)供應(yīng)下降的預(yù)期降低產(chǎn)能，市場(chǎng)報(bào)價(jià)飛漲，螺桿強(qiáng)勁上行鍍鋅鋼管，然而，成本支撐薄弱市場(chǎng)規(guī)模鍍鋅鋼管，再加上2013年市區(qū)經(jīng)濟(jì)承受的壓力大，在短期內(nèi)恢復(fù)緩慢的預(yù)期需求，鋼價(jià)上漲空間有限，或維持偏強(qiáng)整理。