天津眾輝發(fā)表稱進入十一月以來，隨著天氣轉(zhuǎn)冷，市場進入淡季鍍鋅鋼管，本月考察行情，主板市場可謂是淋漓盡致的淡季，尤其是北方市場陰跌不止，市場報價創(chuàng)新低。當(dāng)前市場供需兩弱鍍鋅鋼管，鋼米爾斯繼續(xù)虧損鍍鋅鋼管，在張力和市場低迷等不利因素的心態(tài)結(jié)束資金在鋼材市場抑制，后期市場陰跌租賃？下面的文章：
思路：從主導(dǎo)市場技術(shù)品質(zhì)，現(xiàn)在中國北方市場邯鄲降到較低水平的1700元每噸做大做強，其他主要城市已經(jīng)跌至1800元每噸的標記；東中國市場，大部分地區(qū)幾乎是等于1800元每噸，以往南北價差100-200元每噸鍍鋅鋼管，報價差異也逐漸縮?。蝗A中高也已跌破2000元每噸；和淡季因素影響最小的南中國快速突破2000元每噸的標記，在市場的快速下跌，使得市場悲觀情緒蔓延初見端倪，商家心態(tài)悲觀鍍鋅鋼管，看跌后市是大多數(shù)。
天津眾輝獲悉 成本：商品市場，風(fēng)向標降本增效，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）星期四再跌15點，報504點物價指數(shù)，創(chuàng)歷史新低。該指數(shù)已連續(xù)19天下跌業(yè)績預(yù)告，并跌破二月的509個歷史低點，創(chuàng)下歷史紀錄的18。BDI指數(shù)創(chuàng)歷史新低，原材料鐵礦石進入冬天，最近的鐵礦石報價已跌至新低。最近，其他主要原材料鋼坯已在1550元每噸的低水平，可以看出做大做強，成本的支撐面仍繼續(xù)削弱。
天津眾輝獲悉 需求方面：需求正日益萎縮的需求是不爭的事實，而最近的冷空氣已全面來襲，戶外作業(yè)率將大幅下降瀕臨虧損，后期需求仍是主要因素，報價的主要因素。交換需求比較大的造船和汽車工業(yè)，仍深陷泥潭的產(chǎn)能嚴重過剩鍍鋅鋼管，據(jù)統(tǒng)計1 ~ 10個月，中國造船完工328.7百萬載重噸，同比增長15.4%，10在手持出口船訂單12601載重噸，百萬結(jié)束，下跌13.9%。
供應(yīng)：據(jù)統(tǒng)計加強檢查，中國37大板塊生產(chǎn)企業(yè)累計完成65條生產(chǎn)線實際開工數(shù)53。12條生產(chǎn)線關(guān)機更進一步，較新一周的新一條生產(chǎn)線恢復(fù)生產(chǎn)鋼板質(zhì)量，開工率為81.54%投資管理，比前一周上漲1.54%；由于最近現(xiàn)貨報價繼續(xù)下跌，鋼材米爾斯雖然整體運行速度提高，但生產(chǎn)的熱情仍低，鋼材產(chǎn)量增長了一點點。上周，中國統(tǒng)計局的96.22噸，減少了0.46噸的總庫存，上周，市場供應(yīng)壓力繼續(xù)得到緩解，但淡季市場，低庫存也很難成為最后一根稻草大富余量，以支持市場報價。
基于上述同期盈利，編輯也許，多年前的不良仍彌漫市場恐懼情緒將繼續(xù)保持疲軟，但由于本月市場報價的下降，市場或?qū)㈤_始逐步自我修復(fù)，下降，或?qū)⑹照?/span>